21 July 2026
Актуални новини от България
Мадрид ликува: близо милион фенове отпразнуваха титлата на Испания ЕК наложи рекордна глоба от 550 млн. евро на AliExpress Силни бури оставиха без ток части от Благоевградско, Ямболско и Пловдивско Шахматната легенда Юдит Полгар отказа да бъде президент на Унгария Равностойно начало: Славия и ЦСКА завършиха наравно Два гръцки танкера са атакувани в Ормузкия проток Домашен арест за шофьора на камиона, причинил смърт на АМ „Тракия“ Четирима индийски моряци загинаха при руски обстрел край Одеса Румен Овчаров: Санкциите „Магнитски“ доведоха до закриване на сметките ми Марта Петрова: Размитата отговорност пречи на пътната безопасност Протестиращи поставиха ултиматум на Зеленски за Федоров Хутите обявиха морска блокада на Саудитска Арабия Буря блокира движението по АМ „Тракия“ към Бургас Правителството разрешава престой на американски военни самолети Тежка катастрофа блокира АМ „Тракия“ край Бургас

Пътуването с влак в Европа често е по-скъпо от самолет

Пътуването с влак в Европа често струва повече от полет със самолет, сочи проучване на екологичната организация „Грийнпийс“. Докладът, озаглавен „Откъде идва свръхцената на железницата?“, анализира цените на билети по 142 железопътни маршрута в 25 държави.

Резултатите показват, че на 79 от тези маршрути цените на самолетните билети са по-ниски, а на 66 от тях, което е почти половината, пътуването с влак е по-скъпо. Цените на билетите варират значително, като в някои случаи влакът е до четири пъти по-скъп от самолета, особено при резервации в последния момент. Най-големите разлики са установени по маршрути като Барселона-Лондон, където влакът е 30 пъти по-скъп от самолета, и Мадрид-Брюксел, където разликата е 10 пъти.

Основни констатации и препоръки

Проучването отбелязва, че в страни като Полша, Германия, Испания, Франция и Обединеното кралство влаковите билети често са по-скъпи от полетите. В България, проучването анализира маршрута София-Бургас, където средната цена на влака е €9, а на самолета - €21.

„За да намалим емисиите на парникови газове, трябва да направим влаковете по-привлекателна алтернатива. Това включва не само подобряване на инфраструктурата и обслужването, но и намаляване на цените на билетите. Правителствата трябва да наложат високи данъци върху замърсяващите авиокомпании и да субсидират железопътния транспорт“, се посочва в доклада на „Грийнпийс“.

В доклада се подчертава, че само 1% от полетите в Европа обхващат маршрути, по които може да се пътува с влак за по-малко от 6 часа, но именно тези кратки полети са най-големият замърсител на околната среда. „Грийнпийс“ призовава за въвеждане на задължителни квоти за полети по къси разстояния, които да се заместят с влакови линии. Като успешен пример се дава Австрия, където правителството предложи 365-евро годишен билет за ползване на цялата обществена транспортна мрежа.