21 July 2026
RSS Търсене
Актуални новини от България
Мартина Табакова и Георги Черкин със спиращо дъха 3D холограмно шоу НВО в 10. клас включва задачи по история и философия от 2026 г. Тридневен ремонт спира топлата вода в Бургас от 21 до 23 юли Кораб под либерийски флаг е ударен край бреговете на Румъния Таксите за отчет на топлинната енергия в София скочиха с до 40% Обучение по права на човека в Несебър за ученици и социални работници Моторист е в болница след тежък сблъсък в ж.к. „Меден рудник“ Иван Шишков: Милиарди за „Хемус“ са раздадени без готови проекти Екстремни горещини до 45 градуса връхлитат Турция Бургас става център на австрийската култура с фестивала BIFF Ремонт на Дюлинския проход: Асфалтирането стартира до 15 август Агенцията по заетостта стартира проект „Заетост без бариери“ Исторически трафик на ГКПП „Капитан Андреево“ с над 10 000 коли Анди Бърнам обещава икономически реформи за британците Моби сподели кадри от забранена за достъп зона в България
Авиокомпании искат пилотите да се пенсионират на 67 години

Авиокомпании искат пилотите да се пенсионират на 67 години

• 1 мин четене

Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), която представлява около 330 авиокомпании, призова Международната организация за гражданска авиация (ICAO) да увеличи максималната възраст за пенсиониране на пилотите от 65 на 67 години. Според асоциацията това е необходимо за справяне с нарастващия недостиг на квалифицирани пилоти в световен мащаб.

Предложението, което се обсъжда от експерти, се фокусира върху т.нар. „операции с няколко екипажа“, при които в пилотската кабина има поне двама пилоти. Идеята е пилоти на възраст между 65 и 67 години да могат да управляват самолети, стига да не са единственият пилот в екипажа. IATA посочва, че тази промяна би помогнала на авиокомпаниите да запазят опитни кадри по-дълго, което е от решаващо значение за поддържането на оперативния капацитет и безопасността на полетите.

Според ICAO, която е специализирана агенция на ООН, досегашното ограничение от 65 години е въведено, за да се гарантира, че пилотите са в оптимално физическо и психическо състояние за изпълнение на служебните си задължения. IATA обаче твърди, че съвременните здравни стандарти и медицински прегледи позволяват на много пилоти да запазят своята годност за летене и след тази възраст.

Въпреки че предложението на IATA вече е подадено официално към ICAO, то трябва да премине през редица процедури и одобрения, преди да стане част от международните стандарти. В момента ICAO събира мнения от държавите членки и други заинтересовани страни. Ако бъде прието, новото правило ще бъде отразено в Приложение 1 към Конвенцията за международна гражданска авиация, което ще отвори вратата за законодателни промени в националните регулации по целия свят.

Проучвания на авиоиндустрията показват, че броят на пенсиониращите се пилоти значително надхвърля броя на новообучените. Това създава сериозни оперативни предизвикателства за авиокомпаниите, особено след пандемията от COVID-19, която забави подготовката на нови кадри. Очаква се недостигът да се задълбочи през следващите години, което прави въпроса за възрастовата граница особено актуален.