6 June 2026
RSS Търсене
Актуални новини от България
Граждани почетоха паметта на загиналите на Петрохан и Околчица Владислав Горанов: Правителството на Желязков само се оттегли 14-годишно момче се удави в река край Мъглиж Макрон, Мерц и Стармър на среща със Зеленски в Лондон Путин отхвърли призива на Зеленски за директни мирни преговори Балкан (Ботевград) е новият шампион на България по баскетбол България завърши наравно 2:2 срещу Молдова в контрола Поморие се подготвя за фолклорния фестивал „Черноморски перли“ „Приказките оживяват“: Творчески проект в ДГ „Пинокио“, Бургас Енергийното министерство подготвя предоговаряне на сделката с Боташ Криза с детското затлъстяване: Всяко трето дете в България е с наднормено тегло Тежка катастрофа с автобус в София: един загинал и десетки ранени Делян Пеевски отстрани Ерджан Ебатин от ръководството на ДПС-Варна Кьовеши към Найденов: Изборът на европрокурор да е бърз и без политика Прокуратурата иска екстрадицията на Стоян Мавродиев от Сърбия
Авиокомпании искат пилотите да се пенсионират на 67 години

Авиокомпании искат пилотите да се пенсионират на 67 години

• 1 мин четене

Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), която представлява около 330 авиокомпании, призова Международната организация за гражданска авиация (ICAO) да увеличи максималната възраст за пенсиониране на пилотите от 65 на 67 години. Според асоциацията това е необходимо за справяне с нарастващия недостиг на квалифицирани пилоти в световен мащаб.

Предложението, което се обсъжда от експерти, се фокусира върху т.нар. „операции с няколко екипажа“, при които в пилотската кабина има поне двама пилоти. Идеята е пилоти на възраст между 65 и 67 години да могат да управляват самолети, стига да не са единственият пилот в екипажа. IATA посочва, че тази промяна би помогнала на авиокомпаниите да запазят опитни кадри по-дълго, което е от решаващо значение за поддържането на оперативния капацитет и безопасността на полетите.

Според ICAO, която е специализирана агенция на ООН, досегашното ограничение от 65 години е въведено, за да се гарантира, че пилотите са в оптимално физическо и психическо състояние за изпълнение на служебните си задължения. IATA обаче твърди, че съвременните здравни стандарти и медицински прегледи позволяват на много пилоти да запазят своята годност за летене и след тази възраст.

Въпреки че предложението на IATA вече е подадено официално към ICAO, то трябва да премине през редица процедури и одобрения, преди да стане част от международните стандарти. В момента ICAO събира мнения от държавите членки и други заинтересовани страни. Ако бъде прието, новото правило ще бъде отразено в Приложение 1 към Конвенцията за международна гражданска авиация, което ще отвори вратата за законодателни промени в националните регулации по целия свят.

Проучвания на авиоиндустрията показват, че броят на пенсиониращите се пилоти значително надхвърля броя на новообучените. Това създава сериозни оперативни предизвикателства за авиокомпаниите, особено след пандемията от COVID-19, която забави подготовката на нови кадри. Очаква се недостигът да се задълбочи през следващите години, което прави въпроса за възрастовата граница особено актуален.