6 June 2026
Актуални новини от България
Граждани почетоха паметта на загиналите на Петрохан и Околчица Владислав Горанов: Правителството на Желязков само се оттегли 14-годишно момче се удави в река край Мъглиж Макрон, Мерц и Стармър на среща със Зеленски в Лондон Путин отхвърли призива на Зеленски за директни мирни преговори Балкан (Ботевград) е новият шампион на България по баскетбол България завърши наравно 2:2 срещу Молдова в контрола Поморие се подготвя за фолклорния фестивал „Черноморски перли“ „Приказките оживяват“: Творчески проект в ДГ „Пинокио“, Бургас Енергийното министерство подготвя предоговаряне на сделката с Боташ Криза с детското затлъстяване: Всяко трето дете в България е с наднормено тегло Тежка катастрофа с автобус в София: един загинал и десетки ранени Делян Пеевски отстрани Ерджан Ебатин от ръководството на ДПС-Варна Кьовеши към Найденов: Изборът на европрокурор да е бърз и без политика Прокуратурата иска екстрадицията на Стоян Мавродиев от Сърбия
Географски смущения: GPS сигналът заглушен над Южна България

Географски смущения: GPS сигналът заглушен над Южна България

Анализ на данни от специализирани платформи за проследяване на авиационния трафик показва сериозни смущения в работата на GPS (Глобална система за позициониране) в райони на Южна България. Това явление, известно като GPS спуфинг и джамиране, доведе до забавяне на полета на председателя на Европейската комисия, Урсула фон дер Лайен, която пътуваше към Пловдив в неделя.

Инцидентът не е изолиран и следва модел на подобни събития, наблюдавани и в други части на Европа, често съвпадащи с руски военни учения. В конкретния случай, зоните на най-силно смущение се простират от Черноморието до Родопите, включително над градовете Бургас, Ямбол, Хасково, Кърджали, и Пловдив. Тези смущения не само създават неудобства, но и представляват потенциален риск за навигационната сигурност на самолетите, тъй като те разчитат на множество системи за позициониране, включително GPS.

Експерти обясняват, че джамирането представлява блокиране на сигнала, докато спуфингът е по-сложна манипулация, при която се излъчва фалшив сигнал, за да заблуди приемника. Въпреки че въздухоплавателните средства разполагат с резервни инерционни навигационни системи, продължителното заглушаване може да доведе до дезориентация и да наложи ръчно управление, особено при приближаване към летища. Този конкретен случай подчертава нарастващата нужда от защита на критичната инфраструктура и координацията между гражданските и военните власти за гарантиране на безопасността на въздушното пространство в региона.