21 July 2026
Актуални новини от България
Мадрид ликува: близо милион фенове отпразнуваха титлата на Испания ЕК наложи рекордна глоба от 550 млн. евро на AliExpress Силни бури оставиха без ток части от Благоевградско, Ямболско и Пловдивско Шахматната легенда Юдит Полгар отказа да бъде президент на Унгария Равностойно начало: Славия и ЦСКА завършиха наравно Два гръцки танкера са атакувани в Ормузкия проток Домашен арест за шофьора на камиона, причинил смърт на АМ „Тракия“ Четирима индийски моряци загинаха при руски обстрел край Одеса Румен Овчаров: Санкциите „Магнитски“ доведоха до закриване на сметките ми Марта Петрова: Размитата отговорност пречи на пътната безопасност Протестиращи поставиха ултиматум на Зеленски за Федоров Хутите обявиха морска блокада на Саудитска Арабия Буря блокира движението по АМ „Тракия“ към Бургас Правителството разрешава престой на американски военни самолети Тежка катастрофа блокира АМ „Тракия“ край Бургас
Тол камерите засичат по над 100 шофьори без колан дневно

Тол камерите засичат по над 100 шофьори без колан дневно

Камерите, част от тол системата в България, заснемат средно по 100 случая на шофьори, които не използват предпазен колан, всеки ден. Това разкри председателят на Националното тол управление, Олег Асенов, в интервю за „Нова телевизия“. Той посочи, че макар тези данни да се събират от системата, те не могат да се използват за налагане на санкции. Причината е, че към момента няма законова рамка, която да позволява издаването на електронни фишове или актове въз основа на тези записи.

Освен нарушенията, свързани с предпазните колани, тол камерите регистрират и други нередности. Ежедневно между 35 и 50 превозни средства са засичани да използват аварийните ленти на магистралите. Тези ленти са предназначени единствено за преминаване на автомобили със специален режим, като линейки, полиция и пожарна.

В допълнение, системата е способна да засича и други нарушения, като използване на мобилен телефон по време на шофиране, неправилно изпреварване отдясно и движение в бус ленти. Асенов обясни, че дори камерите да заснемат дадено нарушение, служителите на тол управлението нямат право да издават електронни фишове. Информацията, която се събира, може единствено да се предоставя на МВР при поискване.

Експертът наблегна на факта, че тол системата е изградена с основна цел събиране на пътни такси и нейното първоначално предназначение не включва контрол на пътната безопасност. Въпреки това, данните, които се натрупват, разкриват сериозни проблеми с поведението на водачите по българските пътища.