6 June 2026
Актуални новини от България
Владислав Горанов: Правителството на Желязков само се оттегли 14-годишно момче се удави в река край Мъглиж Макрон, Мерц и Стармър на среща със Зеленски в Лондон Путин отхвърли призива на Зеленски за директни мирни преговори Балкан (Ботевград) е новият шампион на България по баскетбол България завърши наравно 2:2 срещу Молдова в контрола Поморие се подготвя за фолклорния фестивал „Черноморски перли“ „Приказките оживяват“: Творчески проект в ДГ „Пинокио“, Бургас Енергийното министерство подготвя предоговаряне на сделката с Боташ Криза с детското затлъстяване: Всяко трето дете в България е с наднормено тегло Тежка катастрофа с автобус в София: един загинал и десетки ранени Делян Пеевски отстрани Ерджан Ебатин от ръководството на ДПС-Варна Кьовеши към Найденов: Изборът на европрокурор да е бърз и без политика Прокуратурата иска екстрадицията на Стоян Мавродиев от Сърбия ЕК: Черна гора може да се присъедини към ЕС до 2028 година
Тол камерите засичат по над 100 шофьори без колан дневно

Тол камерите засичат по над 100 шофьори без колан дневно

Камерите, част от тол системата в България, заснемат средно по 100 случая на шофьори, които не използват предпазен колан, всеки ден. Това разкри председателят на Националното тол управление, Олег Асенов, в интервю за „Нова телевизия“. Той посочи, че макар тези данни да се събират от системата, те не могат да се използват за налагане на санкции. Причината е, че към момента няма законова рамка, която да позволява издаването на електронни фишове или актове въз основа на тези записи.

Освен нарушенията, свързани с предпазните колани, тол камерите регистрират и други нередности. Ежедневно между 35 и 50 превозни средства са засичани да използват аварийните ленти на магистралите. Тези ленти са предназначени единствено за преминаване на автомобили със специален режим, като линейки, полиция и пожарна.

В допълнение, системата е способна да засича и други нарушения, като използване на мобилен телефон по време на шофиране, неправилно изпреварване отдясно и движение в бус ленти. Асенов обясни, че дори камерите да заснемат дадено нарушение, служителите на тол управлението нямат право да издават електронни фишове. Информацията, която се събира, може единствено да се предоставя на МВР при поискване.

Експертът наблегна на факта, че тол системата е изградена с основна цел събиране на пътни такси и нейното първоначално предназначение не включва контрол на пътната безопасност. Въпреки това, данните, които се натрупват, разкриват сериозни проблеми с поведението на водачите по българските пътища.